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品名:性感蕾絲三角丁字褲

款式:A-1/A-2/A-3/B-1/B-2/B-3/C-1/C-2/C-3/D-1/D-2/D-3

腰圍平鋪:28-30CM (總腰圍56-60CM)

腰圍拉伸:50-55CM(總腰圍100-110CM)

※比較適合的總腰圍範圍(100CM)以內,110CM這個尺寸範圍的偏緊

材質:

A款、B款、D款-棉+蕾絲

C款-90%Nylon+10%Spandex

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定結婚送禮推薦差異會略有不同,以實際商品顏色為準

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



南韓國防部發表聲明,北韓在當地時間今(5)日清晨6時42分(台灣時間5時42分),於咸鏡南道新浦一帶,向朝鮮半島東部日本海發射一枚彈道飛彈。目前仍不確定是否為洲際飛彈,美國及南韓正透過的飛行路徑做研判。

韓聯社報導,合同參謀本部尚未公布北韓發射的飛行物種類及飛行距離,該飛行物飛行距離60公里,推測可能是彈道飛彈。北韓在3月22日才剛發射一枚彈道飛彈,以失敗告終,相隔14天後再次試射飛彈。

外界認為,中國大陸國家主席習近平即將在6-7日會晤美國總統川普,北韓選在這個時間點發射飛彈,除了想引起國際間的關注,同時示威的意味濃厚。預料在美中高峰會上,北韓問題將會成為討論焦點。



(中央社記者汪淑芬台北18日電)蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車,外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代,國外已有車上掃描瞳孔設備,可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車,33人罹難,近一週來,各方指責,人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠;車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等,且矛頭都是對準交通部稽查不力。

陶治中說,現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理,台灣如果法規、制度面不快跟上時代,所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局,1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定的平台,以科學化管理,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程。

陶治中說,只有GPS還不夠,這只是運輸科技化管理其中最基本的一項,以防範疲勞駕駛為例,歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備,在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到,並自動回報車輛管理中心,管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說,自動駕駛主要是透過科技輔助,讓駕駛更安全,並取代人力管理的效率,以上路前車輛檢查為例,駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差,現在已有自動偵測設備,經由科技的診斷,不但省時,準確率也更高。

陶治中表示,政府一直在談車聯網,推動運輸技管理就是最好機會,未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通,更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議,政府利用這次國道遊覽車翻車事件,徹底革新遊覽車產業,大量人力稽查方式不是不能做,但投入再多的人力仍難做到全面性,且行政成本太高,科技管理監控是必然的趨勢,也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為,目前對遊覽車的理法規應鬆綁,尤其在新科技時代,產業結構已在改變,對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破,如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準,但願意在車輛安全上投資,安裝先進的安全輔助駕駛設備,政府就應讓這種優秀業者進入市場,才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

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